6月28日上午，生态环境部大气司调研团队至嘉兴市生态环境局开展噪声污染防治工作座谈会，浙江省生态环境厅大气处、嘉兴市生态环境局相关负责人参会，会议听取了嘉兴市噪声污染防治工作开展情况，bat365中文官方网站环境学院副教授蔡俊对嘉兴市高速公路声屏障新兴技术进行了汇报。

    《“十四五”噪声污染防治行动计划》明确提出，要加快解决人民群众关心的突出噪声污染问题，持续推进“十四五”期间声环境质量改善，不断提升人民群众生态环境获得感、幸福感、安全感。杭州湾大桥北接线（二期）高速公路作为宁波港物流集散的主要高速通道，昼夜车流量巨大且车型以集装箱、挂车为主，对周边居民的噪声污染超出预期，翁村段的噪声污染问题在中央生态环境保护巡视中被列为重点督查项目。

    翁村段噪声敏感点处的声屏障提质增效改造采用的顶部降噪结构以扩散体结构为基础，通过调整抗性吸声结构参数，使得两种声系统的声阻抗近似相等，从而保证了顶部复合结构的良好的吸声和扩散性能。该技术既可用于现有声屏障提质增效，也可用于新建屏障降低高度和提升性能，可针对噪声频谱特性进行研制。

    座谈会结束后，蔡俊团队与生态环境部大气司调研团队一行赴杭州湾跨海大桥北接线高速公路翁村段进行了实地调研。在蔡俊老师指导下，翁村段通过采取现有声屏障顶部降噪改造、伸缩缝局部修缮及声屏障边缘延长的综合降噪方案，实施后声屏障提质效果达5~7dB(A)，敏感点夜间环境声压级由58~60dB(A)降低至50~51dB(A)。经闭环验收，该项目改造效果得到了参会的市、区、镇和村代表及与会专家的一致肯定，中央环保督察项目的噪声污染问题投诉也得以最终撤案。调研团队对通过技术创新开展交通噪声治理的做法表示赞赏，鼓励相关单位做好典型案例挖掘，进一步推广经验做法。目前该声屏障提质增效技术将陆续在北京、宁波和湖州等地的交通噪声治理和声屏障改造项目中使用。